Magni ta 'Erezzjoni ta' Pont ta '160 Ton Għall-Kostruzzjoni

Fil-qosor, aMagni tal-Erezzjoni tal-Pont ta '160 Tonmhux biss krejn; huwa asistema ta' kostruzzjoni sofistikata, awto-containedli rrivoluzzjona kif nibnu pontijiet kbar, u għamilna l-proċess aktar mgħaġġel, aktar sigur, u aktar preċiż.

Il-proċess, magħruf bħala l-Tnedija InkrementalijewTnedija Segmentalimetodu, huwa ċikliku:

Assemblea:Il-BEM huwa mmuntat fl-abutment tal-bidu tal-pont, ħafna drabi bl-użu ta 'krejn mobbli kbir.

Kunsinna tas-Segment:Segment tal-pont tal-konkrit jew tal-azzar prefabbrikat (eż., travu f'kaxxa ta' 30-metru li jiżnu 160 tunnellata) jiġi ttrasportat lejn iż-żona tal-bidu fuq karru b'ħafna fusijiet.

Irfigħ:Il-vinċijiet tal-BEM ibaxxu l-ganċijiet/is-spreader beam tagħhom, li huma konnessi mas-segment. Il-vinċijiet imbagħad jerfgħu s-segment 'l barra mill-karru tat-trasportatur.

Trasport:Il-gantry kollu, li issa qed iġorr is-segment, jimxi 'l quddiem tul il-gverta tal-pont diġà kompluta sakemm is-segment ikun direttament 'il fuq mill-pożizzjoni ta' tqegħid maħsuba tiegħu.

Poġġiment preċiż:Il-vinċijiet b'attenzjoni jbaxxu s-segment. Ġakkijiet idrawliċi fuq is-saqajn ta 'appoġġ jagħmlu mikro-aġġustamenti biex jiżguraw allinjament perfett mas-segment preċedenti. Is-surveyors jivverifikaw il-pożizzjoni għall-eżattezza millimetru.

Post-Tensjoni:Ladarba s-segment jitqiegħed, il-ħjut tal-ħaddiema u t-tensjoni ta' l-għeruq ta' l-azzar ta'-qawwa għolja permezz ta' katusi fis-segmenti biex jissakkruhom flimkien, u joħolqu gverta ta' pont kontinwu.

Tnedija 'l quddiem:Wara li s-segment jiġi assigurat, il-BEM jinqala ', jerfa' saqajh, u jimbotta ruħu 'l quddiem lejn it-tmiem tas-sezzjoni li għadha kif inbniet biex jipprepara għaċ-ċiklu li jmiss.

Ripetizzjoni:Dan iċ-ċiklu jirrepeti għal kull segment sakemm il-medda tal-pont tkun kompluta.

Speċifikazzjoni Ġenerali: 160-Ton Bridge Erection Machine (BEM)

1.0 Funzjoni Primarja
Biex tgħolli, ttrasporta, u tpoġġi b'mod preċiż segmenti tal-konkos pre-cast (travi, travi tal-kaxxa, travi U{-, travi T-) jew travi ta' firxa sħiħa-li jiżnu sa 160 tunnellata metrika għall-kostruzzjoni ta' vjadotti, pontijiet, u flyovers.

2.0 Standards & Kodiċi tad-Disinn Ewlenin

ISO 4301-1:2016 (Krejnijiet - Klassifikazzjoni)

ISO 8686-1:2012 (Krejnijiet - Prinċipji tad-disinn għal tagħbijiet u kombinazzjonijiet ta' tagħbija)

FEM 1.001 (Regoli għad-Disinn ta' Appliances tal-Irfigħ)

EN 1993 (Eurocode 3: Disinn ta' strutturi ta' l-azzar)

Krejnijiet lokali u nazzjonali u regolamenti tas-sigurtà tal-kostruzzjoni.

Magna għall-Erezzjoni tal-Pont (BEM) ta' 160-tunnellata hija biċċa tagħmir kritiku użat għall-installazzjoni mgħaġġla u preċiża ta' pontijiet tal-konkrit precast jew girder tal-azzar, speċjalment fuq proġetti ta 'infrastruttura fuq skala kbira bħal vijadotti, awtostradi u ferroviji.

Hawnhekk hawn tqassim dettaljat tal-komponenti ewlenin tiegħu, kategorizzati skont is-sistemi funzjonali tagħhom.

1. Qafas Strutturali Prinċipali

Dan huwa l-iskeletru primarju tal-{0}}tagħbija tal-magna.

Ġirmu Prinċipali / Irfid:Ir-raġġ twil u orizzontali li jifrex it-tul kollu bejn il-mollijiet. Jipprovdi l-pjattaforma għall-komponenti l-oħra kollha u għandu jkollu saħħa u riġidità enormi biex isostni t-tagħbija ta '160 tunnellata mingħajr deflessjoni eċċessiva. Ħafna drabi huwa disinn tal-irfid tal-kaxxa jew tal-kannizzata.

Appoġġ ta 'quddiem (imnieħer):Is-sezzjoni cantilevered fuq quddiem tal-girder prinċipali. Jipprovdi stabbiltà matul il-proċess tat-tnedija hekk kif il-magna timxi 'l quddiem għall-medda li jmiss.

Saqajn ta' Appoġġ ta' wara:Ir-riġlejn riġidi fuq wara tal-magna li jankrawha mal-gverta mibnija qabel. Huma jittrasferixxu t-tagħbija waqt l-operazzjoni ta 'rfigħ.

Saqajn ta' Appoġġ ta' Quddiem (Tnedija ta' Gantry):Dawn huma saqajn mobbli fuq quddiem li jinżlu fuq il-moll li jmiss ladarba l-magna tkun tnediet 'il quddiem. Huma mgħammra b'ġakkijiet idrawliċi għal aġġustament fin u trasferiment tat-tagħbija.

2. Sistema ta 'l-irfigħ u l-irfigħ

Is-sistema tal-qalba responsabbli biex fil-fatt tiġbor u tpoġġi t-travi.

Vinċijiet tal-Parank Prinċipali:Vinċijiet ta'-kapaċità għolja, li jaħdmu bl-elettriku jew idrawlikament b'sistemi preċiżi ta' kontroll tal-veloċità u tal-ibbrejkjar. Għal magna ta' 160 tunnellata, dawn huma tipikament żewġ vinċijiet ta' 80+ tunnellata kull wieħed, li jaħdmu flimkien.

Ħbula tal-Wajer u Qaviġ:Ħbula tal-kejbil ta' l-azzar ta'-saħħa għolja li jgħaddu mill-vinċijiet fuq sistema ta' taljoli (sheaves) għat-tròli ta' l-irfigħ. Huma ddisinjati għal-ċikli ta' xogħol tqal u sikurezza kritika.

Karru tal-irfigħ:Il-karru li jiċċaqlaq li jimxi tul il-binarji fuq il-qiegħ tat-trave prinċipali. Jospita l-sheaves u l-punt ta 'konnessjoni għar-raġġ spreader. Huwa misjuq minn sistema motorizzata separata biex tpoġġi l-girder trasversalment.

Raġġ ta' Spreader / Raġġ ta' rfigħ:Travu subordinat li jgħaqqad mal-girder f'punti multipli. L-għan tiegħu huwa li tqassam it-tagħbija massiva b'mod uniformi tul il-girder precast, u tevita ħsara minn stress ikkonċentrat. Ħafna drabi huwa aġġustabbli għal wisgħat ta 'trave differenti.

3. Tnedija u Sistema ta 'Propulsjoni

Din is-sistema tippermetti li l-magna kollha ta' diversi-mijiet-tunnellata timxi 'l quddiem għall-medda li jmiss ladarba titqiegħed dik attwali.

Vinċijiet tal-Propulsjoni / Ċilindri Idrawliċi:Il-mekkaniżmu primarju biex iċċaqlaq il-magna. Xi wħud jużaw winċijiet li jiġbdu l-magna tul kejbils ankrati, filwaqt li oħrajn jużaw mekkaniżmu "mixi" b'ċilindri idrawliċi sinkronizzati li jimbuttaw 'il barra mill-gverta eżistenti.

Żraben tat-Tnedija / Skids:Uċuħ li jiżżerżqu ta' frizzjoni-baxxa mwaħħla mar-riġlejn ta' appoġġ li jippermettu li l-girder prinċipali jiżżerżaq 'il quddiem meta mqabbel mal-mollijiet matul is-sekwenza tal-varar.

Sistema ta' Gwida:Binarji jew gwidi li jiżguraw li l-magna tiċċaqlaq f'linja dritta waqt it-tnedija, u jipprevjenu allinjament ħażin.

4. Sistema ta 'Appoġġ u Stabbilizzazzjoni

Jiżgura li l-magna tibqa 'perfettament stabbli u livell matul l-operazzjonijiet kollha, li huwa kritiku għas-sigurtà u l-preċiżjoni.

Sistemi ta' Ġakkjar Idrawliku:Jinsabu fil-quċċata ta 'kull riġel ta' appoġġ. Dawn il-ġakkijiet jippermettu mikro-aġġustamenti fl-għoli biex jillivellaw perfettament it-trave prinċipali, li jikkumpensaw għal kwalunkwe irregolarità fl-għoli tal-moll jew tal-gverta.

Bażijiet tal-Jacking / Pjanċi tal-Unit:Pjanċi kbar u robusti li joqogħdu bejn il-ġakkijiet idrawliċi u l-wiċċ tal-moll/gverta. Huma jqassmu t-tagħbija tal-punt immens fuq żona akbar biex jipprevjenu t-tgħaffiġ tal-konkrit.

Stabbilizzaturi Orizzontali:Appoġġ laterali jew bracing li jipprevjenu l-magna milli titbandal mal-ġenb minħabba riħ jew tagħbijiet laterali aċċidentali.

5. Sistema ta 'Kontroll u Enerġija

Il-"moħħ u l-qalb" tal-operazzjoni.

Il-Kabina tal-Operatur:Kabina ikkontrollata mill-klima-b'viżibilità panoramika, li tipikament tinsab għal ħarsa ottimali tal-operazzjonijiet tal-irfigħ. Jospita l-interfaces kollha tal-kontroll.

Sistema ta' Kontroll Ċentralizzata:PLC sofistikat (Kontrollur Loġiku Programmabbli) jew sistema bbażata fuq il-kompjuter li tintegra u tissinkronizza l-movimenti kollha (irfigħ, vjaġġar tat-tròli, tnedija tal-magni). Ħafna drabi tinkludi protezzjoni ta 'tagħbija żejda u interlocks ta' sigurtà.

Unità tal-Enerġija:Sett kbir tal-ġeneratur tad-diżil jew konnessjoni tal-enerġija elettrika (jekk fuq sit li jaħdem) li jipprovdi l-enerġija meħtieġa għall-vinċijiet, idrawliċi u kontrolli kollha.

Anemometru u Sensuri tas-Sigurtà:Strumenti kritiċi li jkejlu l-veloċità tar-riħ (l-illokkjar tal-operazzjonijiet jekk ikun għoli wisq), il-piż tat-tagħbija, u l-inklinazzjoni tat-trave, li jiżguraw li l-operazzjonijiet jibqgħu fil-parametri sikuri.

6. Komponenti Awżiljarji

Pjattaformi tax-Xogħol u Passaġġi ta' Aċċess:Modi ta 'aċċess sikuri għall-manutenzjoni u l-ispezzjoni tul it-tul kollu tal-girder prinċipali.

Sistemi tad-Dawl:Għal xogħol waqt xiftijiet ta' billejl jew f'kundizzjonijiet ta'-dawl baxx.

Sistemi ta' Sigurtà:Buttuni ta 'waqfien ta' emerġenza, fire extinguishers, allarmi ta 'twissija, u sistemi ta' protezzjoni kontra l-waqgħa.

Kif il-Komponenti jaħdmu Flimkien f'Ċiklu Tipiku:

Pożizzjonament:Il-magna hija ankrata fuq żewġ mollijiet, bir-riġlejn ta 'quddiem tagħha miġbuda lura.

Irfigħ:It-tròli jimxi f'pożizzjoni 'l fuq mill-vettura tal-kunsinna. Il-paranki prinċipali jbaxxu r-raġġ tal-ispreader, li huwa konness mal-girder il-ġdid ta '160 tunnellata. Il-vinċijiet imbagħad jerfgħuha 'l barra mit-trasportatur.

Tqegħid:It-tròli jiċċaqlaq tul il-girder prinċipali biex ipoġġi preċiżament il-girder il-ġdid fuq il-post maħsub tiegħu. Imbagħad titbaxxa bil-mod fil-post fuq il-pads tal-bearings.

Tnedija (Propulsjoni):Ladarba l-medda tkun kompluta, il-magna hija ppreparata biex tiċċaqlaq. Ir-riġlejn ta 'appoġġ ta' quddiem jestendu 'l isfel għall-moll li jmiss. Ir-riġlejn ta 'wara huma rtirati, u s-sistema ta' propulsjoni (vinċijiet jew imtaten idrawliċi) timbotta l-istruttura kollha tal-girder prinċipali 'l quddiem sakemm tkun iċċentrata fuq il-medda li jmiss.

Ankraġġ:Ir-riġlejn ta 'wara jitniżżlu u jiġu ankrati mal-gverta li għadha kif inbniet, u l-magna tiġi livellata u lesta għall-lift li jmiss.

Dan il-proċess ċikliku jippermetti l-assemblaġġ rapidu ta 'medda twila ta' pont b'medda b'xogħol minimu u preċiżjoni għolja.

1. Effiċjenza u Veloċità mhux imqabbla

Ċiklu Rapidu tal-Kostruzzjoni:Dawn il-magni huma ddisinjati għal kompiti ripetittivi. Jistgħu jpoġġu segment jew trave fondut minn qabel ta' 160-tunnellata fi kwistjoni ta 'sigħat, u jnaqqsu drastikament il-ħin meħtieġ biex jitlesta gverta ta' pont meta mqabbel ma 'metodi tradizzjonali bħall-bini ta' xogħol falz jew l-użu ta 'krejnijiet mobbli kbar.

Fluss tax-Xogħol Kontinwu:Il-magna toħloq fluss tax-xogħol prevedibbli u kontinwu. Waqt li qed jitqiegħed segment wieħed, is-segmenti li jmiss jistgħu jiġu ppreparati u ttrasportati lejn is-sit, u l-ekwipaġġ wara l-magna jista 'jaħdem fuq l-irfinar tal-gverta (eż., iwweldjar, grouting, installazzjoni ta' parapetti).

Waqfien Minimi:Il-magna timxi 'l quddiem fuq il-gverta tal-pont diġà-mibnija, u tistabbilixxi lilha nnifisha għat-tqegħid li jmiss b'ħin minimu ta' twaħħil u installazzjoni.

2. Sigurtà Mtejba

Riskji Mnaqqsa fuq-Sit:Jimminimizza b'mod sinifikanti l-ħtieġa li l-ħaddiema jwettqu ħidmiet perikolużi f'għoli kbir jew fuq art diffiċli (eż. widien fondi, xmajjar, toroq traffikużi). Ħafna mill-operazzjonijiet huma kkontrollati minn pjattaforma sigura.

Stabbiltà u Kontroll:B'differenza mill-krejnijiet li jistgħu jiġu affettwati mir-riħ u jeħtieġu setup estensiv ta 'outrigger, dawn il-magni huma ankrati mal-istruttura tal-pont stabbli u eżistenti. Dan jipprovdi ambjent ferm aktar ikkontrollat ​​u sigur għall-irfigħ u l-ippożizzjonar preċiż ta 'tagħbijiet tqal.

Eliminazzjoni ta' Xogħol Falz estensiv:Il-bini ta' strutturi ta' appoġġ temporanji tradizzjonali (xogħol falz) taħt il-pont huwa wieħed mill-aktar attivitajiet perikolużi fil-kostruzzjoni. It-trave tal-varar jelimina din il-ħtieġa għal kollox, u jipproteġi lill-ħaddiema minn kollass potenzjali.

3. Preċiżjoni u Kwalità Superjuri

Preċiżjoni millimetrika:Dawn il-magni huma mgħammra b'sistemi ta 'kontroll idrawliċi u elettroniċi sofistikati li jippermettu tqegħid estremament preċiż ta' travi jew segmenti. Din il-preċiżjoni hija kritika biex jiġu żgurati l-allinjament finali u l-grad tal-pont, speċjalment għall-ferroviji ta'-veloċità għolja fejn it-tolleranzi huma żgħar.

Riżultati Konsistenti:In-natura awtomatizzata u ripetittiva tal-proċess tiżgura li kull segment jitqiegħed bl-istess livell għoli ta' preċiżjoni, li jwassal għal prodott finali ta'-kwalità konsistenti.

4. Vantaġġi Ekonomiċi

Cost-Effettività għal Spans twal:Għal proġetti li jinvolvu vijadotti twal (tipikament aktar minn 1-2 km), l-investiment inizjali għoli fil-magna jiġi kkumpensat malajr minn iffrankar ta 'xogħol, ħin u materjali (bħall-injam u l-azzar għal xogħol falz).

Spejjeż Mnaqqsa tax-Xogħol:Il-proċess huwa mekkanizzat ħafna u jeħtieġ ekwipaġġ iżgħar u speċjalizzat meta mqabbel ma' metodi ta' xogħol-intensiv bħall-bini ta' xogħol falz.

Spejjeż aktar baxxi tal-kiri:Filwaqt li l-magna nnifisha tiswa ħafna flus, tista' tkun aktar ekonomika mill-kiri ta' krejnijiet multipli ta' kapaċità ultra-għolja- għat-tul kollu ta' proġett twil.

5. Impatt Ambjentali u Soċjali

Disturb Minimu tal-Art:Peress li taħdem minn fuq għal isfel u ma teħtieġ l-ebda xogħol falz estensiv ibbażat fuq l-art-, il-magna għandha footprint żgħir ħafna fuq l-art taħt. Dan huwa kruċjali meta jinbena fuq żoni ambjentalment sensittivi, artijiet mistagħdra, foresti, jew ferroviji u awtostradi attivi.

Inqas Tfixkil fit-Traffiku:Meta tinbena fuq toroq jew ferroviji eżistenti, il-magna tista 'topera b'interferenza minima għat-traffiku hawn taħt. M'hemmx bżonn ta' għeluq tal-karreġġjati għal żmien twil-biex jitwaqqaf u żarma xogħol falz.

Ħsejjes u Tniġġis Mnaqqsa:Il-proċess huwa ġeneralment aktar kwiet u jiġġenera inqas trab u skart minn metodi tradizzjonali li jinvolvu ammonti kbar ta'-tferrigħ tal-konkrit fuq il-post u kostruzzjoni ta' xogħol falz.

6. Abbiltà li taħdem f'Teren ta' Sfida

Din hija forsi l-akbar saħħa tagħha. Magna ta' bini ta' pont ta' 160 tunnellata hija indispensabbli f'sitwazzjonijiet fejn metodi oħra mhumiex prattiċi jew impossibbli:

Fuq Gorges Fondi jew Widien:Il-bini ta 'xogħol falz mill-qiegħ huwa oerhört diffiċli u perikoluż.

Fuq il-passaġġi tal-ilma:Tevita l-ħtieġa għall-bini ta 'coffer digi jew xogħol fl-ilma, li huwa ekoloġikament ħsara u għali.

Infrastruttura Eżistenti:Jippermetti li l-kostruzzjoni tipproċedi bla xkiel fuq awtostradi, ferroviji jew żoni urbani attivi mingħajr ma tfixkelhom.

Applikazzjonijiet Primarji

Il-BEM ta '160 tunnellata hija teknoloġija pedament għall-Metodu Cantilever Ibbilanċjat minn qabeluMetodi ta' kostruzzjoni Ispan-bi-Span. L-applikazzjonijiet tagħha huma speċjalizzati ħafna:

1. Erezzjoni ta 'Segmenti tal-Konkrit Precast (Il-Funzjoni tal-Qofol):

Dan huwa l-impjieg primarju tal-magna. Il-pontijiet huma mibnija minn segmenti individwali (spiss "I-travi" jew "U-travi" għal meded aktar sempliċi, jew "travi kaxxa" għal dawk kumplessi) li huma mitfugħa f'fabbrika barra-post.

Il-BEM jivvjaġġa tul is-sezzjonijiet tal-pont li diġà tlestew, jiġbor is-segmenti l-ġodda kkonsenjati lis-sit minn trakkijiet, u jpoġġihom preċiżament fil-pożizzjoni magħżula tagħhom.

Imbagħad il-ħaddiema jpoġġu temporanjament-tensjoni tas-segmenti mal-istruttura eżistenti qabel ma jwettqu l-grouting finali u l-post{1}}tensjoni permanenti.

2. Kostruzzjoni ta' Vjadotti u Awtostradi/Ferroviji Mgħollija:

Din hija l-aktar applikazzjoni komuni. Meta triq jew linja ferrovjarja ġdida teħtieġ li tinbena fuq art diffiċli-bħal widien, toroq eżistenti, xmajjar, jew żoni urbani bi spazju limitat-il-bini ta' vijadott elevat huwa ħafna drabi l-aħjar soluzzjoni.

Il-BEM jippermetti kostruzzjoni bi tfixkil minimu għat-traffiku u l-ambjent hawn taħt, peress li l-biċċa l-kbira tax-xogħol isir fuq l-art.

3. Kostruzzjoni Cantilever Ibbilanċjata:

F'dan il-metodu, is-segmenti jitqiegħdu b'mod simmetriku fuq iż-żewġ naħat ta 'moll fl-istess ħin biex jibbilanċjaw it-tagħbijiet u jevitaw mumenti ta' liwi eċċessivi fuq il-moll.

Il-BEM ta '160 tunnellata huwa adattat perfettament għal dan, peress li jista' jimmanuvra madwar il-moll u jimmaniġġja s-segmenti tqal meħtieġa għal medda twila, li jistgħu jaqbżu l-150 metru.

4. Mifrux-b'-Kostruzzjoni Mifruxa:

Dan il-metodu jinvolvi l-kostruzzjoni tal-pont medda sħiħa waħda kull darba, minn moll għall-ieħor.

Il-BEM tiltaqa 'fuq il-mollijiet, tniedi 'l quddiem wara li tlesti kull medda. Dan huwa proċess effiċjenti ħafna, assemblaġġ-linja-ideali għal pontijiet twal b'tulijiet u kurvatura kostanti.

Proċedura ta' Produzzjoni għal Magni ta' Erezzjoni ta' Pont ta' 160 Tunnellata (BEM)

1. Definizzjoni tal-Proġett u Fażi tad-Disinn

Analiżi tar-Rekwiżiti tal-Klijent:L-inġiniera jaħdmu mal-klijent biex jiddefinixxu speċifikazzjonijiet preċiżi:

Kapaċità ta 'rfigħ:160 tunnellata metrika (rekwiżit primarju).

Tul tal-firxa:It-tul massimu tal-firxa li l-BEM irid ikopri.

Ġeometrija tal-pont:Kurvatura, gradjent, u cross-section-tal-gverta tal-pont.

Tip ta' travu:Travi tal-kaxxa segmentali pre{-cast, I-travi, U-travi, eċċ.

Sistema ta' Propulsjoni:Tip ta 'moviment (rolling, jiżżerżqu, bi jew mingħajr imnieħer tal-varar).

Sistema ta' Kontroll:Livell ta' awtomazzjoni (manwali, semi-awtomatiku, kontroll mill-bogħod sħiħ).

Kundizzjonijiet tas-Sit:Tagħbijiet tar-riħ, fatturi sismiċi, u limitazzjonijiet ta 'aċċess.

Disinn Dettaljat tal-Inġinerija:

Analiżi Strutturali:L-Analiżi tal-Elementi Finiti (FEA) titwettaq fuq it-travi prinċipali, l-appoġġi u l-irfigħ biex tiġi żgurata l-integrità strutturali taħt tagħbija sħiħa ta '160 tunnellata u fatturi dinamiċi.

Disinn mekkaniku:Disinn tal-komponenti mekkaniċi kollha: vinċijiet, paranki, trolleys, sistemi idrawliċi, roti, u berings.

Disinn tas-Sistema Elettrika u ta' Kontroll:Disinn tad-distribuzzjoni tal-enerġija, kontrolli tal-mutur, sensuri (tagħbija, allinjament, riħ), u l-interface tal-operatur.

Tpinġijiet u Dokumentazzjoni:Ħolqien ta 'tpinġijiet dettaljati tal-manifattura, polza ta' materjali (BOM), u struzzjonijiet ta 'assemblaġġ.

2. Akkwist u Preparazzjoni tal-Materjal

Akkwist ta' Materjali:Akkwist ta' materja prima skont il-BOM:

Travi Prinċipali:Pjanċi tal-azzar ta'-saħħa għolja (eż., ASTM A572 Gr. 50 jew ekwivalenti).

Komponenti:Ħbula tal-wajer ċċertifikati, snanar, taljoli, ċilindri idrawliċi ta'-grad għoli, valvi, pajpijiet, muturi, gerijiet, u komponenti elettriċi minn bejjiegħa approvati.

Qafliet:Boltijiet, skorfini, u woxers ta' tensjoni għolja.

Ittestjar tal-Materjal:Materjali li jidħlu huma spezzjonati għaċ-ċertifikazzjoni (Ċertifikati tat-Test tal-Mtieħen - MTCs) u jgħaddu minn testijiet bħall-ittestjar ultrasoniku (UT) għal pjanċi tal-azzar biex jiskopru difetti interni.

3. Fabbrikazzjoni u Fażi ta 'Manifattura

Qtugħ u Profiling:

Pjanċi tal-azzar huma maqtugħa għal daqs bl-użu ta 'plażma CNC jew oxy-magni tal-qtugħ tal-fjuwil għal preċiżjoni.

It-tħaffir tat-toqob tal-bolt isir bl-użu ta 'magni tat-tħaffir CNC biex jiġi żgurat allinjament perfett.

Iffurmar u liwi:

Pjanċi għal sezzjonijiet mgħawġa (eż., fuq saqajn ta 'appoġġ jew konnetturi) huma mgħawweġ bl-użu ta' magni tal-irrumblar tal-pjanċa jew press brakes.

Iwweldjar u Armar ta' Sub-komponenti:

Travi Prinċipali:Il-pjanċi huma wweldjati flimkien biex jiffurmaw il-kaxxa jew is-sezzjonijiet tal-irfid tat-travi lonġitudinali prinċipali. Dan huwa proċess kritiku.

Proċedura tal-Iwweldjar:Welders kwalifikati jsegwu Speċifikazzjoni tal-Proċedura tal-Iwweldjar (WPS). Il-weldjaturi kritiċi kollha huma ttestjati b'mod mhux-distruttiv (NDT) permezzIttestjar tal-Partikuli Manjetiċi (MT)jewIttestjar ta' Penetrant taż-Żebgħa (PT)għal difetti fil-wiċċ uIttestjar ultrasoniku (UT)jewIttestjar radjografiku (RT)għal difetti interni.

Saqajn/Oqfsa ta' Appoġġ:Fabbrikazzjoni ta 'l-appoġġi ta' quddiem u ta 'wara li jġorru l-piż tal-magna fuq il-moll tal-pont.

Irfigħ Gantry/Trolley:Fabbrikazzjoni tas-sistema cross-beam u trolley li timxi lateralment u tilqa' l-vinċijiet.

Trattament ta' wara-Weldjatura:

Il-ħjatat tal-weldjatura huma mitħunin lixxi.

Komponenti strutturali kritiċi jistgħu jitneħħew l-istress-f'forn tat-trattament tas-sħana biex jitneħħew l-istress residwu mill-iwweldjar.

Preparazzjoni tal-wiċċ u Żebgħa:

Il-komponenti kollha huma sparati-blasted għall-istandard SA 2.5 biex jitneħħew is-sadid u l-iskala tal-mitħna u jinħoloq profil għall-adeżjoni taż-żebgħa.

Kisja tal-primer tiġi applikata immedjatament wara l-blasting biex tiġi evitata l-korrużjoni.

Jiġu applikati kowtijiet intermedji u ta' fuq ta' żebgħa ta'-bini, ta' grad industrijali-għoli. Il-kodifikazzjoni tal-kulur għas-sigurtà u l-estetika ssir skont l-ispeċifikazzjoni.

4. Sotto-Assemblaġġ u Pre-Assemblaġġ

Il-komponenti mekkaniċi huma mmuntati f'unitajiet iżgħar:

Assemblaġġ tal-winċ:Immuntar ta 'tnabar tal-winċ, muturi, gearboxes, u brejkijiet fuq qafas bażi.

Unità tal-Enerġija Idrawlika (HPU):Assemblaġġ tal-pompa idrawlika, ġibjun, filtri, u valvi fuq skid.

Assemblaġġ tat-tròli:Immuntar ta 'roti, muturi tas-sewqan, u l-unità prinċipali tal-parank fuq il-qafas tat-tròli.

Assemblaġġ tal-Panew Elettriku:Wiring ta 'PLCs, drives ta' frekwenza varjabbli (VFDs), circuit breakers, u kontrolluri f'pannell tal-kontroll.

5. Ittestjar tal-Aċċettazzjoni tal-Fabbrika (FAT)

Dan huwa pass kruċjali biex tivverifika l-prestazzjoni u s-sigurtà qabel iż-żarmar għall-ġarr.

Kontroll Dimensjonali:Verifika tad-dimensjonijiet kritiċi kollha kontra tpinġijiet.

Spezzjoni Viżwali:Spezzjoni tal-weldjaturi kollha, żebgħa, u konnessjonijiet mekkaniċi.

Testijiet Funzjonali (Nru-Tagħbija):

Ittestja l-movimenti kollha: vjaġġar tat-tròli, tgħolli/inżul tal-parank, propulsjoni tal-gantry prinċipali. Iċċekkja għal tħaddim bla xkiel, funzjonalità tal-iswiċċ tal-limitu, u waqfiet ta 'emerġenza.

Test tas-sistema idrawlika għal tnixxijiet u pressjoni korretta.

Ittestjar tat-Tagħbija: (L-Aktar Test Kritiku għal BEM ta' 160 tunnellata)

Test tat-Tagħbija Statika:Is-sistema ta 'rfigħ (parank, trolley, travi) hija soġġetta għal tagħbija25% fuq il-kapaċità nominali tagħha(jiġifieri, 200 tunnellata). It-tagħbija titneħħa, tinżamm sospiża għal perjodu (eż. 10-15-il minuta), u spezzjonata bir-reqqa għal kwalunkwe deformazzjoni, deflessjoni jew kwistjonijiet.

Test tat-Tagħbija Dinamika:Is-sistema hija ttestjata fuq110% tal-kapaċità nominali(176 tunnellata). It-tagħbija titneħħa u titmexxa permezz tal-firxa sħiħa ta 'operazzjoni biex tissimula l-kundizzjonijiet tax-xogħol.

It-testijiet tat-tagħbija jitwettqu bl-użu ta 'ċelluli tat-tagħbija kalibrati u piżijiet tat-test iċċertifikati (spiss blokki tal-konkrit).

6. Żarmar, Ippakkjar, u Ġarr

Wara li tgħaddi XAĦAM, il-magna hija sistematikament żarmata f'moduli trasportabbli.

Il-komponenti huma ppakkjati bir-reqqa biex jipprevjenu ħsara waqt it-transitu. Il-punti tal-irfigħ huma mmarkati b'mod ċar.

Il-portijiet idrawliċi u l-konnetturi elettriċi kollha esposti huma ssiġillati.

Lista dettaljata tal-ippakkjar tinħoloq għal kull kontenitur jew vjeġġ.

7. Erezzjoni tas-Sit u Kummissjonar (Spiss sorveljat mill-manifattur)

Preparazzjoni tas-Sit:Iċċekkja tal-fondazzjoni fuq il-moll tal-pont, li tiżgura żona tax-xogħol livell u stabbli.

Erezzjoni:Bl-użu ta 'krejnijiet mobbli, il-komponenti ewlenin huma mmuntati fl-ordni inversa taż-żarmar.

-Konnessjoni mill-ġdid:Il-pajpijiet idrawliċi, il-kejbils elettriċi, u l-boltijiet strutturali kollha huma konnessi mill-ġdid u torqued skond l-ispeċifikazzjoni.

Kummissjonar tas-Sit:

-Ittestjar mill-ġdid tas-sistemi ta' sikurezza u swiċċijiet tal-limitu kollha.

Finalitest tat-tagħbijaħafna drabi titwettaq fuq-post bil-klijent preżenti, tipikament f'kapaċità ta' 100% (160T) u xi kultant 125% (200T), bl-użu tal-pont girders attwali jew piżijiet tat-test biex jivverifikaw li kollox jiffunzjona b'mod korrett fil-pożizzjoni finali tiegħu.

It-taħriġ tal-operatur u l-manutenzjoni huwa pprovdut lit-tim tal-klijent.

8. Trasferiment tad-Dokumentazzjoni

Il-proġett jiġi konkluż bil-konsenja tad-dokumentazzjoni finali kollha, inkluż:

Kif-tpinġijiet mibnija

Kalkoli tad-disinn

Ċertifikati għal materjali u weldjaturi (rapporti NDT)

Rapporti tat-test tax-XAĦAM u tat-tagħbija

Manwali tat-tħaddim u tal-manutenzjoni tat-tagħmir

Lista ta 'spare parts

Il-kumpanija installat pjattaforma ta 'ġestjoni tat-tagħmir intelliġenti, u installat 310 settijiet (settijiet) ta' robots tal-immaniġġjar u tal-welding. Wara t-tlestija tal-pjan, se jkun hemm aktar minn 500 sett (settijiet), u r-rata tan-netwerking tat-tagħmir se tilħaq 95% . 32 linji tal-iwweldjar ġew użati, 50 huma ppjanati li jiġu installati, u r-rata ta 'awtomazzjoni tal-linja tal-prodott kollu laħqet 85%.

It-tags Popolari: 160 tunnellata magna tal-erezzjoni tal-pont għall-kostruzzjoni, iċ-Ċina 160 tunnellata magna tal-erezzjoni tal-pont għall-manifatturi tal-kostruzzjoni, fornituri, fabbrika