Krejn Overhead ta 'Girder Uniku

X'inhu Single Girder Overhead Crane?

Krejnijiet tal-pont overhead girder wieħed. Fuq krejn ta 'trave wieħed, il-pont jikkonsisti f'raġġ ta' trave wieħed sostnut fuq kull naħa minn trakk tat-tarf. It-tròli u l-parank huma l-aktar komuni underhang—li jfisser li jimxu fuq il-flanġ tal-qiegħ tal-pont. Il-pont innifsu jista 'jkun jew top running jew taħt running fid-disinn.

Vantaġġi ta 'Single Girder Overhead Crane

Struttura sempliċi:Il-krejnijiet tal-pont b'trave wieħed għandhom struttura sempliċi, li tikkonsisti minn raġġ ewlieni wieħed u żewġ binarji ta 'appoġġ. Huma sempliċi u konvenjenti biex joperaw. Differenti mill-krejnijiet tal-pont b'żewġ travi, għandhom inqas kontropiżijiet u komponenti, li jnaqqas l-ispejjeż tal-kostruzzjoni u l-manutenzjoni.

Firxa kbira:Il-krejnijiet tal-pont b'trave wieħed huma ġeneralment adattati għal postijiet b'firxiet kbar u firxiet ta 'ħidma wiesgħa. Jistgħu jadattaw b'mod flessibbli għall-ħtiġijiet ta 'diversi okkażjonijiet, u l-għoli tal-irfigħ u l-kapaċità tal-irfigħ jistgħu wkoll jissodisfaw il-biċċa l-kbira tal-ħtiġijiet.

Piż ħafif:Meta mqabbla mal-krejnijiet tal-pont b'girder doppju, il-krejnijiet tal-pont b'girder wieħed għandhom piż eħfef u jistgħu jużaw l-ispazju b'mod aktar effettiv bl-istess medda. Barra minn hekk, it-travi tal-pjanċa tiegħu huma magħmula minn azzar ta 'saħħa għolja, li jagħtuha durabilità u stabbiltà aħjar.

Faċli biex tinstalla u żżomm:Minħabba l-istruttura sempliċi tal-krejn tal-pont b'girder wieħed, l-operazzjoni ta 'installazzjoni ma teħtieġx wisq għarfien u ħiliet professjonali. Għandu l-karatteristiċi ta 'disinn li jinqala' u modulari, li jġib konvenjenza kbira għall-manutenzjoni u l-ispezzjoni. Barra minn hekk, il-krejnijiet tal-pont b'girder wieħed ma jeħtiġux mekkaniżmu ta 'trazzjoni, jiffrankaw l-ispazju u l-konsum tal-enerġija.

Id-dar 12 3 4 5 6 7 L-aħħar paġna 1/9

Għaliex Agħżilna?

01.

Kwalita għolja

Il-prodotti tagħna huma manifatturati jew eżegwiti bi standards għoljin ħafna, bl-użu tal-ifjen materjali u proċessi tal-manifattura.

02.

Esperjenza rikka

Iddedikat għal kontroll strett tal-kwalità u servizz tal-konsumatur attent, il-persunal b'esperjenza tagħna huwa dejjem disponibbli biex jiddiskuti r-rekwiżiti tiegħek u jiżgura sodisfazzjon sħiħ tal-klijent.

03.

Kontroll tal-kwalità

Għandna persunal professjonali biex jimmonitorjaw il-proċess ta 'produzzjoni, jispezzjonaw il-prodotti u niżguraw li l-prodott finali jilħaq l-istandards, il-linji gwida u l-ispeċifikazzjonijiet tal-livell ta' kwalità meħtieġa.

04.

Servizz online 24h

Nippruvaw nirrispondu għat-tħassib kollu fi żmien 24 siegħa u t-timijiet tagħna huma dejjem għad-dispożizzjoni tiegħek f'każ ta' xi emerġenzi.

Kif Agħżel Krejn Overhead ta 'Girder Uniku

Kapaċità tal-piż

L-ewwel ħaġa li trid taħseb dwarha hija l-ammont ta 'piż li se tkun qed tgħolli u tiċċaqlaq. Irrispettivament minn jekk intix irfigħ koljaturi tal-azzar, tagħmir, blokki tal-konkrit, komponenti aerospazjali jew xi ħaġa oħra, għandek bżonn ta 'krejn overhead b'trave wieħed li se jimmaniġġja l-piż tat-tagħbijiet tiegħek. Il-ħaġa li għandek tiftakar dwar krejnijiet overhead b'trave wieħed hija li huma huma ddisinjati għal xogħol ħafif għal medju. Għandhom limiti meta niġu għall-kapaċità ta 'rfigħ. Il-biċċa l-kbira tal-krejnijiet overhead b'girder wieħed huma kklassifikati biex jerfgħu u jċaqalqu tagħbijiet ta 'bejn 10 u 15-il tunnellata. Għalhekk, jekk it-tagħbijiet tiegħek huma itqal minn hekk, trid tkun qed tħares lejn krejn overhead b'żewġ travi minflok.

Span

X'aktarx qed tfittex li tixtri krejn overhead b'girder wieħed minħabba li hija waħda mis-soluzzjonijiet l-aktar kost-effettivi. Juża inqas materjal u huwa eħfef u aktar kompatt minn krejn overhead b'żewġ travi. Dan jagħmel huwa inqas għali biex jinbena, vapur u tinstalla. Ftakar biss li l-krejnijiet overhead ta 'trave wieħed għandhom limitu għall-medda tagħhom. Il-biċċa l-kbira tal-mudelli fis-suq huma limitati għal medda ta 'sa 60′, peress li l-biċċa l-kbira tas-sezzjonijiet irrumblati huma disponibbli f'tulijiet sa 60′. Jekk il-medda tiegħek hija akbar minn 60′, għandek bżonn ta 'krejn aktar b'saħħtu, bħal disinn ta' trave doppju jew monobox.

Fuq ġiri versus taħt ġiri

Krejn ta' fuq ta' fuq ta' travu wieħed li jaħdem fuq nett imur fuq kull travu tar-runway. Krejn overhead b'trave wieħed li jaħdem taħt, jimxi fuq in-naħa ta 'taħt ta' kull travu tar-runway. Il-vantaġġ ewlieni ta 'wieħed fuq l-ieħor huwa li l-krejnijiet ta' travu wieħed li jaħdmu minn fuq għandhom kapaċità ta 'piż ogħla minn travu wieħed li jaħdem taħt. krejnijiet. Taħt it-tħaddim, krejnijiet ta 'trave wieħed, min-naħa l-oħra, jimmassimizzaw l-ispazju ta' l-art meta mmuntati fuq irfid tas-saqaf jew strutturi tas-saqaf.

Personalizzazzjoni

Wieħed mill-iżvantaġġi tal-krejnijiet overhead b'girder wieħed huwa li huma aktar diffiċli biex jiġu personalizzati b'passaġġi tas-servizz, pjattaformi, apparati tqal taħt il-ganċ jew komponenti tqal. Il-personalizzazzjoni tal-krejn tiegħek tista 'tkun diffiċli jew għalja, jew it-tnejn. Għalhekk, jekk teħtieġ li jiżdiedu komponenti uniċi mal-krejn tiegħek, iċċekkja mal-manifattur biex tiżgura li l-manifattur jista 'jżid dawn il-komponenti faċilment u bi prezz raġonevoli.

Tran Uniku Vs Krejn tal-Girder Doppju

Differenzi strutturali

Fi ħdan l-istruttura kollha ta 'krejn eot ta' trave wieħed, hemm travu wieħed biss. Trave doppju, min-naħa l-oħra, għandu żewġ travi. X'inhuma eżattament travi? F'termini layman, travi huma t-travi tal-metall li jgħaqqdu l-mekkaniżmi li jivvjaġġaw tal-ġenb.

Parank elettriku jivvjaġġa fuq il-flanġ t'isfel tal-uniku u l-travi prinċipali fi trave wieħed. M'hemm l-ebda parank fuq il-krejn tal-girder doppju. Minflok, juża mekkaniżmu f'forma ta 'granċ li jivvjaġġa fuq iż-żewġ travi.

Trave wieħed għall-manutenzjoni tal-parti, krejnijiet eot, ma jeħtiġux binarji u pjattaformi separati li jivvjaġġaw. L-oħrajn, min-naħa l-oħra, huma meħtieġa jissodisfaw dawn il-kriterji.

Fil-krejnijiet ta 'trave wieħed, ma tkunx tista' ssib pjattaformi kontinwi. B'kollox hemm tliet pjattaformi, żewġ żgħar madwar il-mutur u waħda għall-manutenzjoni tal-pannelli. Flimkien mal-istruttura f'forma ta 'granċ, magna ta' travu doppju għandha pjattaforma kontinwa u pjattaforma differenti.

It-tekniċi tal-fabbrika u s-sewwejja m'għandhomx skedi stabbiliti. Huma meħtieġa li jaħdmu bil-lejl xi kultant. F'dawn is-sitwazzjonijiet, magni tal-girder doppju huma preferibbli minħabba li jinkludu dwal taħt il-pont, li jnaqqsu r-riskju ta 'inċidenti. Krejnijiet Eot bi trave wieħed m'għandhomx din il-karatteristika.

Il-magni u l-gearboxes ta' dawn il-krejnijiet ivarjaw ukoll b'mod sinifikanti. Magni immuntati bil-flanġ u gearboxes modulari huma standard fuq krejnijiet ta 'trave wieħed. Il-krejnijiet ta 'trave doppju, min-naħa l-oħra, ħafna drabi jinkludu magni immuntati bis-saqajn u gearboxes orizzontali.

Differenzi funzjonali

Biex timmonitorja krejn ta 'trave wieħed, tista' tuża s-sistema remota pendenti u tar-radju. Madankollu, ma tkunx tista' tagħmel dan għax m'għandekx aċċess għall-kabina operattiva. Fil-każ ta 'krejn eot girder doppju, it-tliet għażliet huma disponibbli.

Krejn ta 'trave wieħed jista' jagħtik biss brejk tad-diska dc biex iwaqqaf il-funzjoni. Madankollu, fi trave doppju, tista 'tikseb il-brejk dcdisk u l-kombinazzjoni tal-brejk eht bl-ebda restrizzjoni tal-użu tal-brejk.

L-operaturi tal-krejn ta 'trave wieħed jistgħu jikkontrollaw il-moviment 'il fuq u' l isfel tal-parank bl-użu ta 'swiċċ tal-limitu ta' azzjoni snap. Gwida tal-ħabel tal-wajer jattiva l-funzjoni tal-iswiċċ. Swiċċ ta 'limitu li jdur immirat fuq krejn ta' trave doppju jippermettilek tikkontrolla l-krejn. Dik is-sistema hija kapaċi tiddetermina l-moviment tal-ganċ u tillimita l-moviment 'il fuq u' l isfel.

Il-firxa massima taż-żona funzjonali u l-kapaċità ta 'rfigħ huma wkoll differenti. Iż-żona funzjonali massima ta 'krejn ta' trave wieħed hija madwar 30 metru. Jista 'jtella' tagħbija sa għaxar tunnellati kull darba. Krejn ta 'trave doppju għandu żona funzjonali ħafna akbar u kapaċità ta' rfigħ minn krejn ta 'trave wieħed. Tista 'ttella' u ċċaqlaq piżijiet sa 500 tunnellata bi krejn doppju.

Krejnijiet ta 'trave wieħed huma tipikament użati għal tagħbijiet eħfef u jistgħu jimmaniġġjaw materjali komuni. Min-naħa l-oħra, krejn tal-girder doppju jista 'jintuża għal kwalunkwe applikazzjoni u jista' jieħu kwalunkwe tip ta 'materjal.
It-tagħbija tar-rota ta 'krejn ta' trave wieħed hija ħafna aktar baxxa minħabba l-piż eħfef tagħha. Il-girder żgħir tal-gantry jakkomoda d-daqs tal-krejn. Id-daqs tal-girder tal-gantry huwa bla dubju akbar minħabba l-piż itqal ta 'krejn tal-girder doppju.

L-ispiża ta 'krejn girder doppju hija kemmxejn ogħla minn dik ta' krejn girder wieħed. Il-prezz jogħla hekk kif tiżdied il-kapaċità li ġġorr il-piż u d-daqs. Min-naħa l-oħra, krejnijiet b'żewġ travi huma aktar maniġġabbli u inqas għaljin biex jinżammu minn krejnijiet b'trave wieħed.

Tipi ta 'Single Girder Overhead Crane

Krejnijiet tal-pont

Kif semmejna, il-krejnijiet tal-pont huma tip komuni ħafna ta 'krejn overhead. Dawn il-krejnijiet huma installati ġewwa faċilitajiet ta 'manifattura, imħażen, u bini ieħor bħala strutturi permanenti. Sistema ta' runways hija installata fil-bini kollu biex tipprovdi kopertura tal-immaniġġjar tal-materjal f'diversi postijiet. Imbagħad, il-pontijiet u t-trakkijiet tat-tarf huma konnessi mar-runways. Fl-aħħarnett, paranki u trolleys huma installati, u s-sistema elettrika, jekk preżenti, hija wired up.

Krejnijiet monorail

Bħas-sistema tal-ferrovija monorail, krejn monorail iġorr tagħbija madwar faċilità fuq binarju wieħed sospiż. Il-binarju tal-monorail huwa mwaħħal mas-saqaf jew ma' struttura ta' appoġġ indipendenti. Skont it-tul tas-setup tal-krejn monorail, jista 'jkollu sistemi multipli ta' parank u trolley, li jippermettu lill-operaturi jċaqalqu tagħbijiet multipli tul il-binarju.

Krejnijiet gantry

Krejn gantry overhead huwa essenzjalment pont fiss imwaħħal ma 'żewġ kolonni bir-roti. Minflok ma jivvjaġġa tul ir-runways, krejn gantry jopera direttament fuq l-art. Xi gantri ta 'kapaċità estrema, bħal dawk użati għall-immaniġġjar tal-kontejners fil-portijiet, jista' jkollhom pont b'żewġ raġġi fuq kolonni li jivvjaġġaw fuq binarju. Bħal fil-każ tal-krejnijiet tal-pont overhead, sistema ta 'parank u trolley tgħolli, tbaxxi, u tmexxi t-tagħbija.

Jib krejnijiet

Krejn jib jixbah "l" rasu 'l isfel. l-aktar parti essenzjali tal-krejn tal-jib hija r-raġġ individwali, magħruf bħala l-boom, li jappoġġja l-parank u t-tròli biex jerfgħu u jċaqalqu tagħbijiet. Il-boom jappoġġja wkoll kwalunkwe komponenti elettriċi, pajpijiet tal-arja, jew aċċessorji oħra. Il-boom jista 'jdur 180 grad jew 360 grad, li jippermetti lill-operatur tal-krejn imexxi tagħbijiet tul mogħdija semicirkulari jew ċirkolari sħiħa kif meħtieġ.

Komponenti ta 'Single Girder Overhead Crane

Ganċ
It-tagħbija merfugħa hija sostnuta permezz ta 'ganċ li jgħaqqad mal-parank.

Parank
Il-parank huwa dak li jagħmel il-lift u jżomm, jgħolli jew ibaxxi t-tagħbija bl-użu ta 'ħabel tal-wajer jew katina. Paranki jistgħu jitħaddmu manwalment (bl-idejn), bl-elettriku, jew bl-arja kkompressata (pnewmatika).

Troli
It-tròli jappoġġja l-parank u jiċċaqlaq orizzontalment tul il-pont tal-krejn, biex iqiegħed il-parank u l-ganċ, qabel ma jiġbor jew ibaxxi tagħbija.

Fuq jaħdem
Ir-roti tat-tròli jimxu fuq binarji mwaħħla mal-quċċata tar-raġġ tal-krejn. L-aktar spiss jidhru f'disinji ta 'trave doppju ta' kapaċità ogħla.

Pont
Travu li jġorr it-tagħbija li jimxi mal-wisa 'tal-bini. Dan huwa l-komponent strutturali primarju li jgħaqqad ir-runways u jmexxi l-parank 'il quddiem u lura bl-użu ta' trolley.

Pont jista 'jkun magħmul minn travi wieħed jew tnejn
Iktar spiss imsejjaħ disinn ta 'trave wieħed jew disinn ta' trave doppju. It-travi jistgħu jkunu magħmula minn azzar irrumblat jew jistgħu jiġu fabbrikati billi jiġu wweldjati t-travi f'disinn ta 'kaxxa tal-azzar.

Runway
Dak li jivvjaġġa l-krejn tal-pont biex imexxi l-krejn 'l fuq u' l isfel mill-bajjiet. Dawn huma tipikament parti mill-istruttura tal-bini, bħala travi, u hemm tnejn għal kull sistema ta 'krejn tal-pont overhead.

Ferrovija jew binarji tar-runway
Ferrovija appoġġjata mir-runway li fuqha jivvjaġġa l-krejn. Krejnijiet top-running tipikament jimxu fuq asce/railroad rails. Il-krejnijiet gantry jistgħu wkoll jutilizzaw sistema tal-binarji jew tal-binarji installata fl-art biex iċċaqlaq il-pont 'il quddiem u lura.

Tmiem trakkijiet
Jinsabu fuq kull naħa tal-pont, it-trakkijiet tat-tarf imexxu l-pont 'l fuq u' l isfel mir-runway billi jutilizzaw serje ta 'roti li jirkbu fuq il-ferrovija. Kull trakk tarf jista 'jkollu konfigurazzjoni ta' 2, 4, jew 8 roti bbażati fuq il-kapaċità tal-krejn.

Bampers
Il-bumpers huma ddisinjati biex jassorbu l-enerġija tal-krejn u jnaqqsu l-impatt — iġibu l-krejn jistrieħ b'mod ikkontrollat u jimminimizzaw il-forzi meta l-krejn jew it-tròli jilħaq it-tmiem tal-vjaġġ tiegħu. Il-bumpers jistgħu jitwaħħlu mal-pont, trolley, jew waqfien tar-runway.

Kontrolli
Il-kontrolli huma tipikament mmuntati f'pannell fuq il-krejn jew parank u l-pendent jew il-console tar-radju remot jippermetti lill-operatur imexxi l-krejn. Il-kontrolli jħaddmu l-muturi drajv u parank, u jistgħu jikkontrollaw drives ta 'frekwenza varjabbli (vfds) biex jikkontrollaw il-veloċità tal-parank għal pożizzjonament preċiż tat-tagħbija.

Elettrifikazzjoni
Vireg tal-kondutturi iżolati jew sistemi tal-festuni (kejbils ċatti) iġibu l-enerġija lill-krejn mill-bini.

Prekawzjonijiet għall-Użu ta 'Krejn Overhead ta' Raġġ Uniku

01/

Qabel l-operazzjoni, iċċekkja bir-reqqa jekk il-partijiet elettriċi u l-assigurazzjoni protettiva tal-prezz tal-krejn overhead tar-raġġ wieħed industrijali humiex f'kondizzjoni tajba. Bħal kontrolluri, brejkijiet, limitaturi, qniepen elettriċi, u swiċċijiet ta 'emerġenza.

02/

Meta toqrob lejn il-limitatur tal-winċ jew l-istazzjon tat-terminal, il-veloċità għandha tkun bil-mod. Mhux permess li tirreġġa 'lura minflok ibbrejkjar, swiċċijiet tal-limitu minflok swiċċijiet tal-ipparkjar, u swiċċijiet ta' emerġenza minflok swiċċijiet ordinarji.

03/

Imxi jew titla' u 'l isfel fuq passaġġi magħżula sikuri, pjattaformi speċjalizzati jew skalaturi. Timxix ħlief għal tiswijiet kbar fuq il-krejn.

04/

Meta żewġ apparati qed jerfgħu oġġett fl-istess ħin, huwa meħtieġ li jobdu l-kmand biex tiġi evitata ħsara lill-kumpanija tal-krejn overhead ta 'raġġ wieħed heavy-duty u l-oġġett imtella' minħabba passi inkonsistenti.

05/

Waqt it-tħaddim, għandu jinżamm ċertu intervall bejn l-apparati.

06/

Il-manutenzjoni tal-fornitur tal-krejn fuq l-għoli ta 'raġġ wieħed mobbli għandha titqiegħed f'pożizzjoni sigura, il-qawwa għandha tinqata', u sinjal ta 'twissija ta' "check gate" għandu jkun imdendel. Għandhom jitwaqqfu ċnut fl-arja u għandhom ikunu mdendla sinjali ta '"stop traffic".

07/

Jeħtieġ li jittieħdu miżuri ta 'emerġenza biex tinżel f'żona mingħajr ekwipaġġ meta malfunzjoni f'daqqa tikkawża li l-komponent tal-irfigħ jiżloq waqt it-tħaddim.

08/

Waqt it-tħaddim, għandha tingħata attenzjoni għal jekk hemmx ostakli fuq il-binarju. Meta jerfgħu oġġetti għoljin li jostakolaw il-viżibilità, għandu jkun hemm xi ħadd fuq iż-żewġ naħat biex jimmonitorja u jikkmanda.

FAQ

Q: X'inhu krejn overhead ta 'trave wieħed?

A: Krejnijiet tal-pont overhead girder wieħed. Fuq krejn ta 'trave wieħed, il-pont jikkonsisti f'raġġ ta' trave wieħed sostnut fuq kull naħa minn trakk tat-tarf. It-tròli u l-parank huma l-aktar komuni underhang—li jfisser li jimxu fuq il-flanġ tal-qiegħ tal-pont. Il-pont innifsu jista 'jkun jew top running jew taħt running fid-disinn.

Q: X'inhi d-differenza bejn il-krejnijiet ta 'trave wieħed u doppju?

A: Krejn ta 'trave wieħed għandu biss raġġ tal-pont wieħed, u t-tròli tal-parank jopera jew jivvjaġġa fuq il-flanġ t'isfel tat-trave tal-pont. Krejn tal-girder doppju se jkollu żewġ travi tal-pont, u t-tròli tal-parank jivvjaġġa fuq binarji, ġeneralment imwaħħla mal-uċuħ tal-girder tal-krejn.

Q: X'inhu travu fuq krejn?

A: girder tal-krejn huwa raġġ tal-metall preformat li fuqu jimxi l-granċ jew ir-ras tal-parank ta 'krejn overhead li jivvjaġġa. Tali travi huma tipikament travi tal-profil "i" li jistgħu jiġu rinfurzati f'diversi punti skont it-tagħbijiet u l-konfigurazzjoni tal-krejn involuti.

Q: X'inhi l-kapaċità ta 'krejn ta' trave wieħed?

A: Krejn ta 'trave wieħed jintuża għal piż ħafif u xogħol għal perjodu qasir. Għandu kapaċità ta 'rfigħ ta' 20 tunnellata normalment u jista 'jaħdem massimu għal 6 sigħat. Attwalment, huwa l-aktar adattat għal kapaċità ta 'rfigħ ta' 1 sa 20 tunnellata. Il-krejn tal-eot girder wieħed huwa utli għal tħaddim ta 'żmien qasir u tagħbija ta' dazju baxx.

Q: Għalxiex jintuża krejn ta 'trave wieħed?

A: Krejnijiet ta 'trave wieħed huma tipikament użati għal tagħbijiet eħfef u jistgħu jimmaniġġjaw materjali komuni. Min-naħa l-oħra, krejn tal-girder doppju jista 'jintuża għal kwalunkwe applikazzjoni u jista' jieħu kwalunkwe tip ta 'materjal. It-tagħbija tar-rota ta 'krejn ta' trave wieħed hija ħafna aktar baxxa minħabba l-piż eħfef tagħha.

Q: X'inhi d-differenza bejn monorail u krejn ta 'trave wieħed?

A: B'differenza mill-krejnijiet tal-pont u tal-gantry, krejn monorail m'għandux trave mobbli. Minflok, it-tròli jġorr il-parank tul i-beam ta 'appoġġ. It-tagħbija tista 'tiċċaqlaq f'żewġ dimensjonijiet biss - 'il fuq u' l isfel, u tul il-binarju tar-raġġ i.

Q: X'inhu travu wieħed taħt il-krejn tal-pont li jaħdem?

A: Krejn ta 'trave wieħed taħt li jaħdem taħt se jutilizza parank u trolley taħt it-tħaddim li jimxi fuq il-flanġ tal-qiegħ tar-raġġ tal-pont. Trave doppju taħt krejn li jaħdem jista 'jmexxi l-parank u t-tròli tiegħu tul il-parti ta' fuq jew t'isfel tat-travi tal-pont.

Q: X'inhi d-differenza bejn krejn gantry u krejn overhead?

A: Krejn overhead, spiss imsejjaħ krejn tal-pont huwa ffurmat bħal pont mobbli filwaqt li krejn gantry għandu pont overhead appoġġjat bil-qafas tiegħu stess.

Q: X'inhi d-differenza bejn il-krejn monorail u l-krejn overhead?

A: B'differenza mill-krejn tal-pont overhead, monorail jaħdem fuq 2 assi biss'; 'l fuq u' l isfel, u 'l quddiem u lura tul il-mogħdija tal-ferrovija. Għal din ir-raġuni, il-monorail huma komunement misjuba li huma integrati fil-linji tal-assemblaġġ għat-trasport tal-materjal.

Q: X'inhuma l-vantaġġi tal-krejnijiet overhead?

A: Ergonomija mtejba: Minħabba li l-krejnijiet overhead jagħmlu l-irfigħ tqil għalik, ineħħu t-tensjoni fuq l-operaturi tiegħek, li jnaqqas ir-riskju ta 'korriment, filwaqt li jnaqqsu l-għeja tal-ħaddiem. Irfigħ faċli ta 'tagħbijiet: Kif issemma qabel, krejnijiet overhead jiġu b'kapaċitajiet ta' rfigħ għolja.

Q: X'inhi l-kapaċità massima tal-krejn ta 'trave wieħed?

Q: X'inhu l-krejn gantry ta 'trave wieħed?

A: Krejn gantry ta 'trave wieħed huwa krejn gantry bi struttura ta' travu/travu wieħed. Il-mekkaniżmu ta 'l-irfigħ huwa normalment parank tal-ħabel tal-wajer li jivvjaġġa fuq il-girder wieħed, u l-krejn li jivvjaġġa fuq il-binarju tal-ferrovija ffissat fuq l-art/art.

Q: X'inhi d-differenza bejn monorail u krejn ta 'trave wieħed?

Q: Għaliex jintużaw l-irfid fil-krejnijiet?

A: L-istruttura tal-girder prinċipali tal-krejn tal-irfid hija irfid trijangolari, li ssaħħaħ l-istruttura kollha, tħaffef il-piż, u ttejjeb ir-reżistenza tar-riħ. Ir-riġlejn ta 'l-azzar mingħajr saldatura ta' espansjoni termali tal-krejn ta 'l-irfid huma jgħaqqdu ma' (jew saqajn ta 'l-irfid) u l-girder prinċipali, girder ta' l-art mill-konnessjonijiet tal-bolt jew tal-brilli.

Q: X'inhu d-distakk bejn il-binarji tal-krejn?

A: Il-ġonta tal-ferrovija tista 'ssir bħala ras dritta jew bħala ġonta angolata ta' 45-grad. F'żoni kesħin, matul l-installazzjoni tal-ferrovija tal-krejn tal-istaġun tax-xitwa, id-distakk tal-ġonot għandu jkun bejn 1 sa 2mm. U meta t-temperatura tkun 'il fuq minn 20 grad ċentigradi, id-distakk għandu jitqies bejn 4 sa 6mm.

Q: X'inhu l-girder prinċipali ta 'krejn?

Q: X'inhuma l-komponenti tal-krejn overhead?

A: Krejn overhead għandu sistema ta 'partijiet differenti, inklużi runways, pontijiet, paranki, u trolleys, biex iċċaqlaq tagħbijiet fil-faċilitajiet kollha. Filwaqt li ħafna krejnijiet tal-pont fl-għoli huma strutturi permanenti installati fil-bini tiegħek, krejnijiet tal-pont fl-għoli mobbli huma wkoll disponibbli għal applikazzjonijiet speċifiċi.

Q: X'inhuma l-komponenti ta 'gantry girder?

A: Krejn gantry ta 'trave wieħed għandu raġġ wieħed ta' pont bi trolley tal-parank li jimxi fuq il-parti t'isfel tal-krejn. Il-komponenti ta 'krejn ta' travu wieħed jinkludu r-raġġ prinċipali, saqajn ta 'appoġġ, travu trasversali, drive tal-krejn, kontrolli u parank.

Q: Kif jaħdem overhead crane?

A: Krejnijiet overhead jerfgħu, ibaxxu u jimxu orizzontalment tul ferrovija jew raġġ u huma kapaċi li jerfgħu b'mod sikur tagħbijiet estremament tqal. L-ivvjaġġar u l-veloċità tal-krejn huma kkontrollati minn operatur li juża stazzjon pendent jew kontroll mingħajr fili.

Q: X'inhi d-differenza bejn krejn overhead u parank overhead?

A: Il-wieħed ewlieni huwa l-firxa ta 'moviment tagħhom. Paranki jistgħu jċaqalqu tagħbijiet biss 'il fuq u 'l isfel, filwaqt li l-krejnijiet jistgħu jċaqalqu tagħbijiet 'il fuq u' l isfel u naħa għal oħra. F'dan tal-aħħar, parank iservi bħala l-komponent li jipprovdi moviment vertikali, filwaqt li trolley u pont iservu bħala l-komponenti li jippermettu moviment orizzontali.

Aħna qed manifatturi u fornituri professjonali ta 'krejnijiet ta' overhead ta 'trave wieħed fiċ-Ċina, speċjalizzati fil-forniment ta' servizz personalizzat ta 'kwalità għolja. Nitolbok li tħossok liberu li tixtri l-iskont tal-krejn overhead ta 'trave wieħed għall-bejgħ hawn mill-fabbrika tagħna. Għal aktar prodotti irħas, ikkuntattjana issa.