150ton Counterweight Bridge Erezzjoni Magni

A Magni tal-Erezzjoni tal-Pont tal-Kontropiż ta '150 tunnellatahija meravilja tal-inġinerija ċivili moderna, li tippermetti l-kostruzzjoni sigura u effiċjenti ta 'pontijiet enormi f'postijiet fejn darba kien maħsub impossibbli. L-innovazzjoni ewlenija tagħha hija l-użu ta 'kontrapiż biex jimmaniġġjaw il-forzi enormi involuti fil-bini ta' pont 'il barra minn punt wieħed.

 

 

Prinċipju ta' Ħidma pass-pass- (Metodu Cantilever Ibbilanċjat)

Il-proċess għal moll wieħed huwa metodiku ħafna:

Setup:Il-magna hija mmuntata fuq moll tal-pont, bis-saqajn ta 'appoġġ tagħha ankrati sew.

Kunsinna tas-Segment:Segment ta' 150-tunnellata minn qabel-ikkastjat jiġi kkonsenjat minn karru b'ħafna fusijiet u jitqiegħed direttament taħt il-paranki tal-irfigħ.

Irfigħ u Kontrobilanċjar:

Il-parank fuq naħa waħda tal-moll jerfgħu segment.

Fl-istess ħin, is-sistema tal-kontrapiż fuq il-oppostnaħa hija ingaġġata (jew billi jiċċaqilqu piżijiet jew billi jkun hemm kontropiż fiss iddisinjat għat-tagħbija).

Dan joħloq kundizzjoni bilanċjata, bħal bajda b'piżijiet ugwali, li żżomm il-moll u l-magna stabbli.

Tqegħid u Aġġustament:Is-segment huwa pożizzjonat preċiżament kontra s-segment imqiegħed qabel. L-epossi-qawwa għolja jiġi applikat fuq il-wiċċ tat-tgħammir, u l-vireg tat-tensjoni tal-post-temporanji huma installati biex iżommu f'postu.

Erezzjoni Bilanċjata:Il-proċess huwa ripetut fuq il-naħa l-oħratal-moll biex tinżamm is-simetrija u l-bilanċ. Il-magna talterna naħat, billi tpoġġi segment wieħed fuq ix-xellug, imbagħad wieħed fuq il-lemin, u l-bqija, progressivament tibni l-gverta tal-pont fiż-żewġ direzzjonijiet.

Post-Tensjoni:Wara li jitqiegħdu diversi pari ta 'segmenti, l-għeruq permanenti ta' l-azzar interni jew esterni huma bil-kamin mis-segmenti u tensjoni b'ġakkijiet massivi. Dan jikkompressa l-assemblaġġ kollu, u jdawwar is-segmenti individwali f'medda waħda, qawwija u kontinwa.

Tnedija:Ladarba l-cantilever tkun kompluta u tista 'tappoġġja lilha nnifisha, il-magna hija disingaġġata, imbuttata 'l quddiem fuq il-gverta mibnija ġdida, u mwaqqfa fuq il-moll li jmiss biex tirrepeti l-proċess kollu.

 

 

1.0 Deskrizzjoni Ġenerali

Il-Magni għall-Erezzjoni tal-Pont tal-Kontropiż ta' 150-Tun hija sistema ta' gantry li taħdem waħedha, modulari u li taħdem bl-elettriku ddisinjata għall-bini rapidu u sikur ta' travi tal-pont tal-konkrit precast, speċifikament I-travi, U-travi, u travi T. Il-magna tutilizza metodu cantilever bilanċjat b'sistema ta 'kontrapiż ta' wara biex iżżomm l-istabbiltà waqt il-proċess tat-tnedija u t-tqegħid tal-girder. Huwa kkaratterizzat mill-effiċjenza għolja tiegħu, ir-rekwiżit minimu għall-appoġġ tal-art, u l-adattabilità għal diversi ġeometriji tal-pont.

2.0 Parametri Ewlenin tad-Disinn u Speċifikazzjonijiet tal-Prestazzjoni

Parametru	Speċifikazzjoni
Kapaċità massima ta 'rfigħ	150 Tunnellata Metrika għal kull trava
Firxa ta 'Span Adattata	20m sa 40m (tipiku); jistgħu jiġu ddisinjati sa 50m
Tul Massimu tal-Girder	40 metru (aġġustabbli abbażi tal-proġett)
Tipi ta 'Girder	Precast I-Girders, U-Girders, T-Travi
Wisa' tal-Pont Applikabbli	Adattabbli għall-bini ta '2 sa 4 travi għal kull span
Raġġ Minimu tal-Kurva Orizzontali	Iktar minn jew ugwali għal 1500 metru
Gradjent Lonġitudinali Massimu	±3%
Veloċità tal-Ivvjaġġar tal-Parank tal-Irfigħ	0.5 ~ 1.0 m/min (aġġustabbli)
Veloċità tat-Traversal tal-Gant	3 ~ 5 m/min
Veloċità tal-Magni Awto-Propelled	5 ~ 10 m/min
Sistema ta' Kontroll	PLC ċentralizzat b'Kontroll mill-bogħod RF

 

 

Il-komponenti jistgħu jiġu kategorizzati f'diversi sistemi ewlenin:

---

1. Qafas tal-Azzar Strutturali Prinċipali

Dan huwa l-iskeletru primarju tal-magna li ġġorr it-tagħbijiet kollha.

Travi ta' Gantry Prinċipali (Girders):Żewġ travi kbar tal-kaxxi tal-azzar-tax-xogħol tqil jew irfid li jmexxu t-tul kollu tal-magna. Huma jipprovdu l-appoġġ primarju u jiggwidaw is-sistema ta 'rfigħ.

Riġel ta' Appoġġ ta' Quddiem:Struttura vertikali jew A-qafas fuq quddiem tal-magna. Titrasferixxi t-tagħbija fuq il-gverta tal-pont diġà mibnija jew moll.

Riġel ta' Appoġġ ta' wara:Il-komponent kritiku li jgħaqqad mal-kontrapiż. Jistrieħ ukoll fuq il-gverta tal-pont u huwa ddisinjat biex jimmaniġġja l-irfigħ massiv u l-forzi kompressivi.

Cross Beams:Travi orizzontali li jgħaqqdu ż-żewġ travi prinċipali, jiżguraw stabbiltà strutturali u jipprovdu punti ta 'twaħħil għal komponenti oħra.

2. Sistema ta' Appoġġ u Mobbiltà

Din is-sistema tippermetti li l-magna "mixi" 'l quddiem hekk kif jinbena l-pont.

Żraben ta' Appoġġ/Jacking Pads:Pjanċi kbar u robusti fil-qiegħ tas-saqajn ta 'appoġġ li jqassmu t-tagħbija kkonċentrata fuq il-gverta tal-pont biex jipprevjenu l-ħsara.

Berings Temporanji:Użat biex jissakkar b'mod sikur il-magna fuq il-moll tal-pont jew il-gverta waqt l-erezzjoni tas-segment.

Sistema ta' Propulsjoni:

Ġakkijiet Idrawliċi (Ċilindri ta' Trazzjoni):Dawn huma l-"muskoli" li jiġbdu jew jimbuttaw il-magna 'l quddiem.

Żraben tal-mixi / Żraben li jiżżerżqu:Uċuħ ta'-frizzjoni baxxa li l-magna tiżżerżaq fuqhom waqt it-tnedija.

Parentesi ta' Reazzjoni:Ankri mwaħħla mal-gverta tal-pont li l-ġakkijiet tat-trazzjoni jimbuttaw kontra biex iċċaqilqu l-magna.

3. Sistema ta 'rfigħ u Immaniġġjar

Din hija s-sistema ewlenija responsabbli għall-ġbir, iċ-ċaqliq u t-tqegħid tas-segmenti tal-konkrit ta '150 tunnellata.

Paranki Prinċipali (Irfigħ Gantries):Tipikament żewġ vinċijiet jew paranki b'saħħithom jew aktar li jivvjaġġaw tul it-travi prinċipali.

Winch tal-parank:Winċ ta'-kapaċità għolja, immexxi bl-elettriku jew idrawliku b'sistema ta' brejk robusta.

Ħabel tal-Wajer:Kejbil ta' l-azzar ta'-qawwa għolja li kapaċi jimmaniġġja t-tagħbija ta '150 tunnellata b'fattur ta' sigurtà sinifikanti.

Sheaves / Taljoli:Blokki tqal-li jiggwidaw il-ħabel tal-wajer.

Gwarniċi ta' rfigħ / Spreaders:Qafas riġidu tal-azzar li jgħaqqad mas-segment. Jiżgura li t-tagħbija titneħħa b'mod uniformi u tipprevjeni mumenti ta 'liwi eċċessivi fis-segment precast. Ħafna drabi tinkludi ċilindri ta' aġġustament-fini għal pożizzjonament preċiż.

Troli:L-assemblaġġ bir-roti li l-parank huwa mmuntat fuqu, li jippermettilu jaqsam it-tul tat-travi prinċipali.

4. Is-Sistema tal-Kontropiż

Din hija l-karatteristika li tiddefinixxi li tibbilanċja l-magna u ma tħallihiex tinqaleb.

Blokki tal-Kontropiż:Blokki massivi u densi, tipikament magħmula mill-konkrit jew l-azzar. Għal magna ta '150 tunnellata, il-kontrapiż totali jista' jkun fil-medda ta '1000 sa 2000 tunnellata jew aktar, skond id-disinn u l-ilħuq.

Trasportatur tal-Kontropiż / Pjattaforma:Qafas strutturali b'saħħtu fuq wara tal-magna li jżomm il-blokki tal-kontrapiż.

Mekkaniżmu ta' rfigħ tal-Kontropiż:Parank iżgħar u ddedikat jew sistema idrawlika użata biex iżżid jew tneħħi blokki tal-kontrapiż kif meħtieġ matul iċ-ċiklu tat-tnedija.

5. Sistema Idrawlika

Il-"lifeblood" tal-magna, li tipprovdi qawwa għall-biċċa l-kbira tal-movimenti.

Unità tal-Enerġija Idrawlika (HPU):L-unità ċentrali li fiha ġibjuni, pompi, filtri, u apparat li jkessaħ.

Ċilindri idrawliċi:Użat għal:

Propulsjoni (traction jacks)

Aġġustament tal-qafas tal-irfigħ

Leg jacking u leveling

Klampi u serraturi operattivi

Valvoli tal-Kontroll u Manifolds:Idderieġi l-fluss tal-fluwidu idrawliku lejn id-diversi attwaturi.

Manek u Pajpijiet:Linji ta'-pressjoni għolja li jittrasportaw il-fluwidu idrawliku.

6. Sistema Elettrika u ta 'Kontroll

Is-"sistema nervuża" li tikkoordina l-operazzjonijiet kollha.

Kabina tal-Kontroll Prinċipali:Stazzjon tal-operatur magħluq b'joysticks, swiċċijiet, u skrins tal-wiri, normalment jinsabu għall-viżibilità ottimali.

Kontrollur Loġiku Programmabbli (PLC):Il-kompjuter li awtomat is-sekwenzi, jimmonitorja s-sensuri, u jiżgura interlocks tas-sigurtà.

Drives tal-Frekwenza:Għal kontroll bla xkiel tal-parank u l-muturi tat-tròli.

Sensers:

Ċelloli tat-Tagħbija:Biex tkejjel il-piż tas-segment imtella 'u l-kontrapiż.

Swiċċijiet tal-limitu:Biex tipprevjeni-vjaġġar żejjed ta' partijiet li jiċċaqilqu.

Inklinometri:Biex timmonitorja l-livell tal-magna kollha.

Sistemi ta' Pożizzjonament bil-Lejżer:Għal allinjament preċiż tas-segmenti.

Distribuzzjoni tal-Enerġija:Transformers, circuit breakers, u kejbils biex iwasslu l-elettriku lill-muturi u s-sistemi kollha.

7. Sistemi Awżiljarji u ta' Sigurtà

Ankraġġ u Bracing:Rabtiet temporanji u vireg tal-irfid biex jiżguraw il-magna kontra r-riħ u tagħbijiet sismiċi.

Bibien tas-Sigurtà u Passaġġi:Għal aċċess u manutenzjoni tal-persunal.

Dawl:Għal operazzjonijiet bil-lejl.

Sistemi ta' Waqfien ta' Emerġenza:Sistemi żejda, hard-fili biex iwaqqfu l-funzjonijiet kollha tal-magni immedjatament.

Ingravata maltempata-isfel:Dispożizzjonijiet għall-iżgurar tal-magna waqt temp qawwi.

---

Kif il-Komponenti jaħdmu Flimkien f'Ċiklu Tipiku:

Pożizzjonament:Il-magna hija ankrata fuq il-moll. Ir-riġel ta' wara huwa msakkra sew fuq il-gverta, bil-kontrapiż imqabbad għal kollox.

Irfigħ:Segment ta '150 tunnellata jitwassal permezz ta' karru. Il-paranki prinċipali, fuq it-trolleys tagħhom, jimxu fil-pożizzjoni, ibaxxu l-qafas tal-irfigħ, u jtellgħu s-segment.

Trasport:It-trolleys jittrasportaw is-segment tul it-travi prinċipali għall-pożizzjoni ta 'installazzjoni tiegħu fuq quddiem tal-magna.

Tqegħid u Epoxying:Il-paranki u l-qafas tal-irfigħ jaġġustaw b'mod fin il-pożizzjoni tas-segment. L-epoxy huwa applikat fuq il-wiċċ tat-tgħammir.

Post{0}}Tensjonat Temporanju:L-għeruq ta 'l-azzar huma bil-kamin u tensjoni biex iżommu s-segment il-ġdid ma' dawk ta 'qabel.

Tnedija (Mixi):Ladarba tinbena medda sħiħa, il-magna tiġi rilaxxata. Is-sistema tal-propulsjoni (jacks idrawliċi) tidħol, u l-magna kollha b'kapaċità ta' 150-tunnellata, flimkien mal-kontrapiż enormi tagħha, "mixi" 'l quddiem fuq il-gverta tal-pont mibnijin ġodda biex tpoġġi lilha nnifisha għall-medda li jmiss.

 

 

 

 

 

Vantaġġi Ewlenin ta 'BEM tal-Kontropiż ta' 150 Tunnellata

1. Stabbiltà u Sigurtà mhux imqabbla għal Tagħbijiet Tqil

Dan huwa l-aktar vantaġġ sinifikanti. Il-kapaċità ta '150 tunnellata tindika li hija mibnija għal segmenti kbar u tqal.

Kostruzzjoni Cantilever Ibbilanċjata:Il-magna tuża l-kontrapiż biex tibbilanċja s-segment li qed jittella fuq in-naħa opposta tal-moll. Dan joħloq tagħbija stabbli u simmetrika fuq ir-ras tal-moll, li tipprevjeni li l-istruttura tinqaleb waqt il-kostruzzjoni. Dan huwa ferm aktar sikur milli tuża krejn mhux sostnut għal tali liftijiet preċiżi u tqal.

Riskju Mnaqqas ta' Qlib:Il-mekkaniżmu ta 'kontrobilanċ preċiż jiżgura li ċ-ċentru tal-gravità jibqa' fuq il-moll, inaqqas drastikament ir-riskju ta 'falliment tal-magna jew strutturali, speċjalment f'kundizzjonijiet tat-temp ta' sfida bħal riħ qawwi.

2. Effiċjenza u Veloċità Għolja tal-Kostruzzjoni

Għal vijadotti twal u ripetittivi, BEM huwa mingħajr paragun fil-veloċità.

Ħin taċ-ċiklu:BEM b'ekwipaġġ tajjeb-jista' jqiegħed segment wieħed ta' 150 tunnellata kull 20-45 minuta. Dan jippermetti l-kostruzzjoni ta 'medda sħiħa ta' pont (li tinkludi segmenti multipli) fi kwistjoni ta 'jiem, mhux ġimgħat.

Fluss tax-Xogħol Kontinwu:Il-magna toħloq "fabbrika li tiċċaqlaq" tul l-allinjament tal-pont. Hekk kif titlesta medda waħda, il-magna tniedi lilha nnifisha 'l quddiem lejn il-moll li jmiss, li tippermetti proċess ta' kostruzzjoni kontinwu u mhux interrott.

3. Kapaċità li Tegħleb Terren ta' Sfida

Dan huwa game-changer għal proġetti f'postijiet diffiċli.

Tneħħija ta' Ostakli:Il-BEM jopera kompletament mill-gverta u l-mollijiet, li jippermettilu jaqsam faċilment toroq eżistenti, ferroviji, xmajjar, widien, u art instabbli mingħajr il-ħtieġa ta' sistemi ta' appoġġ ibbażati fuq l-art-disturbi u għaljin (xogħol falz).

Footprint Minima fuq l-Art:Peress li ħafna mill-operazzjonijiet huma elevati, hemm tfixkil minimu għall-ambjent u t-traffiku hawn taħt. Dan huwa kruċjali f'żoni ekoloġikament sensittivi jew kurituri urbani b'popolazzjoni densa.

4. Preċiżjoni eċċezzjonali u Kontroll tal-Kwalità

Pjazzament Iggwidat:Is-segmenti jintrefgħu u jitqiegħdu bi preċiżjoni estrema bl-użu ta 'ġakkijiet idrawliċi u sistemi ta' allinjament ggwidati. Dan jiżgura t-twaħħil perfett bejn is-segmenti, li huwa kritiku għall-integrità strutturali tal-ġonot inkollati epoxy-u l-eventwali post-tensjoni.

Riżultati Konsistenti:Il-proċess ripetittiv, ikkontrollat ​​mill-magni-iwassal għal prodott finali ta' kwalità għolja-għoli ħafna, bi profil tat-triq bla xkiel.

5. Vantaġġi Ekonomiċi fuq Proġetti ta'-Skala Kbira

Filwaqt li l-investiment inizjali huwa għoli, il-benefiċċji ekonomiċi fit-tul-huma sostanzjali.

Spejjeż Mnaqqsa tax-Xogħol:Il-proċess huwa mekkanizzat ħafna, li jeħtieġ ekwipaġġ iżgħar meta mqabbel mal-metodi tradizzjonali.

Spejjeż aktar baxxi tax-xogħol falz:L-eliminazzjoni tal-ħtieġa li jinbnew u jiġu żarmati appoġġi temporanji massivi għal kull medda tirriżulta fi ffrankar enormi fil-materjali, ix-xogħol u l-ħin.

Tlestija tal-Proġett aktar Mgħaġġla:Il-veloċità għolja tal-kostruzzjoni twassal għal twassil aktar kmieni tal-proġett, li jissarraf fi spejjeż ta' finanzjament aktar baxxi u ġenerazzjoni aktar bikrija ta' dħul ta' pedaġġi jew użu pubbliku.

6. Sikurezza tal-Ħaddiema Mtejba

Ambjent Ikkontrollat:Il-ħaddiema joperaw mill-pjattaforma stabbli tal-gverta mibnija qabel u fi ħdan l-istruttura tal-BEM, u jnaqqsu r-riskji assoċjati max-xogħol fl-għoli.

Proċess Sistematiku:Il-proċess ta' rfigħ ripetittiv u mfassal jimminimizza deċiżjonijiet ad-hoc u r-riskji assoċjati ta' operazzjonijiet tal-krejn u t-tqegħid manwali.

7. Adattabilità u Personalizzazzjoni

BEM ta' 150-tunnellata mhix magna ta'-qies-waħda għal kulħadd. Jista 'jiġi personalizzat għal bżonnijiet speċifiċi tal-proġett:

It-tul tal-firxa u l-ġeometrija:Jista 'jiġi kkonfigurat għal tulijiet ta' span differenti u jista 'jimmaniġġja kemm allinjamenti ta' pont dritti kif ukoll mgħawweġ.

Tnedija tal-Konfigurazzjoni Gantry:Tista' tkun magna ta' travu wieħed-jew-doppju, magħżula abbażi tal-wisa' tal-pont u l-piż tas-segment.

 

 

L-Applikazzjoni tal-Qofol: Kostruzzjoni Cantilever Ibbilanċjata

Din hija l-applikazzjoni primarja u l-aktar impenjattiva għal BEM b'kontrapiż sinifikanti bħal 150 tunnellata.

1. Il-Proċess:

Setup:Il-BEM huwa mmuntat fuq moll tal-pont. It-trave prinċipali tiegħu jifrex fuq il-moll, b'parank ta 'rfigħ fuq kull tarf.

Attivazzjoni tal-Kontropiż:Il-kontrapiż ta' 150-tunnellata huwa pożizzjonat fuq in-naħa "dahar" jew "lest" tal-pont (in-naħa fejn is-segmenti huma diġà mqiegħda u epoxy-inkollati/post-tensjoni flimkien).

Poġġiment tas-Segment:Il-parank fuq "quddiem" (in-naħa tal-kostruzzjoni) jerfa 'segment ġdid tal-konkrit precast minn vettura tat-trasport fuq l-art jew minn barkun fuq xmara.

Att tal-Ibbilanċjar:

Is-segment il-ġdid fuq in-naħa ta 'quddiem joħloq mument ta' qlib enormi, jipprova jxaqleb il-magna kollha 'l quddiem.

Il-Kontrapiż ta '150 tunnellatafuq in-naħa ta 'wara joħloq mument ta' stabbilizzazzjoni ugwali u oppost, li jipprevjeni li l-magna tinqaleb.

Progressjoni:Wara li segment ikun inkollat ​​u enfasizzat temporanjament, il-magna "mixi" ftit 'il quddiem biex tipprepara għas-segment li jmiss. Dan il-proċess ikompli b'mod simmetriku fuq iż-żewġ naħat tal-moll sakemm iż-żewġ cantilevers minn mollijiet maġenb jiltaqgħu fin-nofs tal-medda.

 

 

 

Proċedura tal-Produzzjoni: 150-Ton Counterweight Bridge Erecting Machine

1. Definizzjoni tal-Proġett u Fażi tal-Ippjanar

Analiżi tar-Rekwiżiti tal-Klijent:Reviżjoni dettaljata tal-ispeċifikazzjonijiet tekniċi, inkluż it-tul tal-firxa, il-kapaċità massima tal-irfigħ (150-tunnellata), il-kurvatura tal-pont, l-ambjent tax-xogħol, u l-istandards tas-sikurezza applikabbli.

Disinn u Inġinerija:

Disinn kunċettwali u dettaljat:Ħolqien ta 'mudelli 3D u analiżi ta' elementi finiti (FEA) għall-komponenti ewlenin kollha (travi prinċipali, appoġġi, trolley tal-irfigħ, frejm tal-kontrapiż) biex tiġi żgurata l-integrità strutturali taħt tagħbija sħiħa.

Disinn mekkaniku:Disinn tas-sistema tal-varar (imnieħer, ċilindri tal-propulsjoni), vinċijiet tal-irfigħ, sistema ta 'sewqan tat-tròli, u mekkaniżmu ta' kontrapiż.

Disinn tas-Sistema Elettrika u ta' Kontroll:Disinn tad-distribuzzjoni tal-enerġija, motor drives, sistema ta' kontroll ibbażata fuq PLC-, u interlocks tas-sigurtà (limit switches, sensors tat-tagħbija, anemometri).

Ippjanar tal-Akkwist:Identifikazzjoni u provenjenza ta' materja prima (pjanċi ta' l-azzar ta'-qawwa għolja, profili), komponenti mixtrija (ċilindri idrawliċi, muturi, vinċijiet, pannelli elettriċi), u servizzi esternalizzati (magni ta'-skala kbira, trattament tas-sħana).

2. Materjal Akkwist u Spezzjoni

Akkwist tal-Materja Prima:Akkwist ta 'materjali primarji, primarjament Q345B, Q460C, jew pjanċi u sezzjonijiet ta' l-azzar b'saħħa ta' rendiment għoli ta' -ekwivalenti.

Spezzjoni Dħul (IQC):

Verifika taċ-ċertifikati tal-materjal (Mill Test Certificates - MTC).

Ittestjar ultrasoniku (UT) ta 'pjanċi ta' l-azzar kritiċi biex jinstabu difetti interni.

Kontrolli dimensjonali u viżwali.

3. Fabbrikazzjoni ta 'Komponenti Maġġuri

Din hija l-fażi tal-manifattura ewlenija, imwettqa f'ħanut tax-xogħol ta' fabbrikazzjoni tqila-.

A. Kaxxa Prinċipali Girders (Travi Primarji):

Qtugħ:CNC plażma/ossi-qtugħ tal-fjuwil ta 'pjanċi tal-azzar għad-daqsijiet meħtieġa.

Preparazzjoni tat-tarf:Ċanfrin tat-truf għall-iwweldjar.

Fabbrikazzjoni tal-Linja tal-Panew:Assemblaġġ u weldjar bl-ark mgħaddas (SAW) ta' pjanċi tal-web u tal-flanġ biex jiffurmaw sub-sezzjonijiet.

Assemblea tas-Sezzjoni:Assemblaġġ ta' sub-sezzjonijiet fil-kaxxa kompluta tat-trave bl-użu ta' jigs kbar u attrezzaturi biex jikkontrollaw il-ġeometrija u l-kamber.

Iwweldjar:Użu estensiv ta 'SAW u iwweldjar manwali (SMAW/FCAW) minn welders iċċertifikati. Il-weldjaturi kritiċi kollha huma-penetrazzjoni sħiħa.

It-Taffija tal-istress:Post-trattament tas-sħana tal-weldjatura (PWHT) tal-girder kollu f'forn kbir biex ittaffi l-istress residwu.

B. Saqajn u Torrijiet ta' Appoġġ:

Fabbrikat b'mod simili għall-travi prinċipali, b'fokus fuq il-punti ta 'konnessjoni u l-pjanċi tal-bażi. Makkinar ta'-preċiżjoni għolja jitwettaq fuq uċuħ tat-tgħammir.

C. Tròli tal-irfigħ:

Fabbrikazzjoni tal-qafas tat-tròli.

Assemblaġġ ta 'komponenti: winċijiet, ħbula tal-wajer, sheaves, u s-sistema tas-sewqan (muturi, gearboxes, roti).

D. Sistema tal-Kontropiż:

Fabbrikazzjoni tat-trej jew frejm tal-kontrapiż.

Akkwist tal-blokki tal-kontrapiż attwali (spiss konkrit jew azzar).

4. Makkinar & Irfinar

Makkinar ta' Preċiżjoni:Makkinar CNC ta 'interfaces kritiċi:

Toqob tal-brilli tal-konnessjoni fuq it-travi prinċipali u s-saqajn.

Uċuħ tal-immuntar tal-binarji għat-tròli.

Uċuħ tal-immuntar tal-berings.

Trattament tal-wiċċ:

Blasting:Shot/grit blasting tal-komponenti kollha għall-istandard Sa 2.5 biex tneħħi l-iskala tal-mitħna u s-sadid.

Pittura:Applikazzjoni ta 'primer, kisja tal-bini intermedju, u topcoat durabbli (eż., polyurethane) skont l-ispeċifikazzjoni. Il-ħxuna taż-żebgħa titkejjel u tiġi rreġistrata.

5. Sotto-Assemblaġġ u Pre-Assemblaġġ

Il-komponenti huma mmuntati f'moduli akbar u maniġġabbli.

L-assemblaġġ tat-tròli bil-vinċijiet u d-drives tiegħu.

L-assemblaġġ tas-saqajn ta 'appoġġ bil-ġakkijiet tal-livellar idrawliku tagħhom.

Sezzjonijiet ta 'assemblaġġ tal-girder prinċipali jekk huwa ddisinjat f'segmenti.

Test ta' Aċċettazzjoni tal-Fabbrika (FAT) tas-Sub-Sistemi:Ittestjar funzjonali ta 'sistemi individwali bħall-vinċijiet, moviment tat-tròli, u sistema ta' propulsjoni idrawlika qabel l-assemblaġġ finali.

6. Assemblaġġ Finali (fil-Fabbrika jew is-Sit)

Minħabba d-daqs enormi tal-magna, l-assemblaġġ finali ħafna drabi jsir fit-tarzna kbira ta 'barra tal-manifattur jew, aktar komuni, fis-sit tal-proġett.

Erezzjoni fuq Appoġġ:Is-saqajn ta 'appoġġ huma mwaqqfa fuq pedament simulat jew attwali.

Erezzjoni tal-Girder Prinċipali:It-travi tal-kaxxa prinċipali jittellgħu f'posthom u jitqabbdu mar-riġlejn ta 'appoġġ bl-użu ta' labar kbar.

Installazzjoni tat-tròli:It-tròli tal-irfigħ jitqiegħed fuq il-binarji tal-girder prinċipali.

Installazzjoni tal-Kontropiż:Il-blokki tal-kontrapiż jitqiegħdu bir-reqqa fuq in-naħa ta 'wara tal-magna.

Integrazzjoni Elettrika u Idrawlika:Il-kejbils elettriċi u l-manek idrawliċi kollha huma mgħoddija u konnessi. Il-kabina tal-kontroll hija installata.

7. Kummissjonar, Ittestjar u Ittestjar tat-Tagħbija

Din hija l-aktar fażi kritika biex tiżgura s-sigurtà u l-prestazzjoni. Tipikament jixhduh il-klijent u l-ispetturi ta'-parti terza.

A. Kontrolli pre-Funzjonali:

Spezzjoni viżwali tal-istrutturi u l-konnessjonijiet kollha.

Verifika tat-torques tal-bolt u l-installazzjonijiet tal-brilli.

B. Testijiet Funzjonali (Nru Tagħbija):

Ittestja l-movimenti kollha: vjaġġar tat-tròli, irfigħ/inżul tal-winċ, propulsjoni tal-magni (tnedija).

Ivverifika t-tħaddim bla xkiel u l-funzjoni xierqa tal-iswiċċijiet tal-limitu.

C. Test tat-Tagħbija Statika:

Il-magna hija ppożizzjonata fl-agħar-xenarju tagħha ta' tagħbija.

It-tagħbija tat-test hija applikata, tipikament125% tat-Tagħbija tax-Xogħol Sikur (SWL). Għal magna ta '150 tunnellata, dan ifisser tagħbija tat-test ta'187.5 tunnellata.

It-tagħbija hija sospiża għal perjodu speċifikat (eż, 10-30 minuta).

Jittieħed kejl għad-deflessjoni tal-girder prinċipali. Id-deflessjoni għandha tkun fil-limiti kkalkulati u elastiċi.

Wara t-test titwettaq spezzjoni viżwali u NDT bir-reqqa tal-weldjaturi u l-konnessjonijiet kollha.

D. Test tat-Tagħbija Dinamika:

Tagħbija tat-test (ġeneralment 110% ta 'SWL, jew 165 tunnellata) titneħħa u mċaqalqa permezz tal-firxa sħiħa tal-vjaġġ tat-tròli biex tissimula forzi dinamiċi.

E. Testijiet tas-Sistema ta' Emerġenza:

Test ta 'buttuni ta' waqfien ta 'emerġenza.

Test tas-sistema ta 'protezzjoni ta' tagħbija żejda.

Test ta' sistemi ta' enerġija ta' riżerva (jekk hemm).

8. Żarmar, Ippakkjar u Ġarr

Wara l-ittestjar b'suċċess, il-magna hija sistematikament żarmata f'moduli trasportabbli.

Il-komponenti kollha huma ppakkjati bir-reqqa u protetti kontra l-korrużjoni u l-ħsara waqt it-transitu.

Il-punti tal-irfigħ u l-marki huma identifikati b'mod ċar.

Id-dokumenti tat-tbaħħir, il-listi tal-ippakkjar, u manwal dettaljat tal-erezzjoni huma ppreparati.

9. Twaqqif tas-Sit u Kummissjonar (mit-Tim tal-Klijent/Fornitur)

Il-magna terġa' titwaħħal fis-sit finali tal-proġett minn ekwipaġġ imħarreġ, wara l-manwali pprovduti.

Ħafna drabi jsir test finali tal-ikkummissjonar u tat-tagħbija ibbażat fuq is-sit- biex tiġi vverifikata l-integrità tal-assemblaġġ mill-ġdid qabel ma l-magna tidħol fis-servizz.

10. Dokumentazzjoni u Kunsinna

Tpinġijiet finali "Kif-Mibni".

Rapporti ta' kalkolu dettaljati u FEA.

Ċertifikati tal-Materjal u Speċifikazzjonijiet tal-Proċedura tal-Iwweldjar (WPS)/Rekords.

Rapporti NDT.

Rapport tat-Test tat-Tagħbija u Ċertifikat.

Manwali ta' Operazzjoni u Manutenzjoni.

Lista ta' Spare Parts.

Din il-proċedura tiżgura li l-Magni tal-Erezzjoni tal-Pont tal-Kontropiż ta '150 tunnellata tkun immanifatturata bl-ogħla standards ta' kwalità u sikurezza, lesta għal servizz affidabbli fil-kostruzzjoni ta 'infrastruttura kritika.

 

 

---

 

 

 

Il-kumpanija installat pjattaforma ta 'ġestjoni tat-tagħmir intelliġenti, u installat 310 settijiet (settijiet) ta' robots tal-immaniġġjar u tal-welding. Wara t-tlestija tal-pjan, se jkun hemm aktar minn 500 sett (settijiet), u r-rata tan-netwerking tat-tagħmir se tilħaq 95% . 32 linji tal-iwweldjar ġew użati, 50 huma ppjanati li jiġu installati, u r-rata ta 'awtomazzjoni tal-linja tal-prodott kollu laħqet 85%.

It-tags Popolari: 150ton magna tal-kontropiż tal-pont tal-erezzjoni, iċ-Ċina 150ton tal-pont tal-kontropiż tal-magna tal-erezzjoni tal-manifatturi, fornituri, fabbrika